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恒盛齿轮泵出现问题后各结构如何修补?

2020-01-26 15:46:11
发布者:恒盛泵业

恒盛齿轮泵在使用一段时间后,有时会出现一些小问题,虽然不影响生产,但是恒盛齿轮泵的工作速率会明显下降,这小问题如不解决必会导致齿轮油泵的不能运转或报废。在这说一下泵的主动轴与衬套磨损后,出现的一些故障及解决方案。主轴衬套磨损会出现其配合间隙增大,会使泵内压力减小,油泵出油量会变小。我们可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要替换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求。用些方法可使恒盛齿轮泵磨损修理。

恒盛齿轮泵在工作中,由于各齿轮的相互啮合以及齿轮与衬筒内壁的紧密配合,在泵的吸入口和排出口之间,就会被分隔成一个或多个密封空间。随着齿轮的转动和啮合,这些密封空间在泵的吸入端不断形成,将吸入室中的液体封入其中,并自吸入室沿齿轮轴向连续地推移至排出端,将封闭在空间中的液体不断排出,犹如一螺母在齿轮回转时被不断向前推进的情形那样,其中齿轮圈数看做液体,当螺钉旋转时齿轮在转动时就相当于液体在齿轮泵里面的情形,这就是齿轮泵的基本工作原理。

恒盛齿轮泵出现问题后各结构如何修补?

(1)润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理:壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔,与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。

(2)泵盖的修理:工作平面的修理:若泵盖工作平面磨损较小,可用手工研磨法消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消除,工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时,应采取先车削后研磨的办法修理。

(3)主动轴与衬套磨损后的修理:恒盛齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要较换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求。

(4)主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹。

(5)泵壳内腔的修理:泵壳内腔磨损后,一般采取内腔镶套法修理,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪。

(6)阀座的修理:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,直到密合为止。

恒盛齿轮泵流量扬程的影响,如果生产工艺中已给出较小、正常、大流量,应按较大流量考虑。如果生产工艺中只给出正常流量,应考虑留有相应的余量。对于ns100的大流量低扬程泵,流量余量取5%,对ns50的小流量高扬程泵,流量余量取10%,50≤ns≤100的泵,流量余量也取5%,对质量低劣和运行条件恶劣的泵,流量余量应取10%。如果基本数据只给重量流量,应换算成体积流量。

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